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2023年7月5日-7日,由中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛在上海嘉定举办。本届论坛以“新时代 新使命 新动能——助力建设现代化产业体系”为主题,设置“1场闭门峰会+1个大会论坛+16个主题论坛+N场发布”共18场会议及若干发布、展示、推广等活动,旨在凝聚各方力量,形成发展共识,为建设现代化产业体系贡献汽车行业的智慧和力量。
我是中国机械工业联合会执行副会长罗俊杰。因为有幸这么多年一直在参与汽车行业的有关工作,今天非常高兴到上海来参加2023中国汽车论坛,首先允许我谨代表中国机械工业联合会向本次论坛的成功举办致以热烈的祝贺,特别是过一会儿还有很多行业企业,将联合签署汽车行业维护公平竞争市场秩序的承诺书,对开展行业自律,共同规范市场秩序,这是一项非常有意义的工作。
在汽车产业、尤其是中国汽车产业飞速转型的今天,这样的行业会议是很有必要的。放眼全球,没有哪个国家汽车行业的转型和创新速度能够比肩中国。长期以来,中国一直是全球汽车工业强国。因此,行业内的定期的交流和对移动出行未来的探讨十分重要。
新时代以来,在党中央、国务院的坚强领导下,中国汽车产业克服诸多困难挑战,在风浪之中阔步向前、稳中有进,产销量连续14年居全球第一。当前,中国汽车产业正在进入全新的发展阶段,中国品牌长风破浪,取得了长足的进步,迎来换道超车的最佳历史窗口期和关键时间节点。
在陪同总书记现场考察的过程中,我有两个突出的感受,一是深刻感受到总书记对核心科技自主创新的高度关切,对自主品牌做大做强、可持续发展的殷切期盼。二是深切体会到国家高瞻远瞩的战略部署所迸发出来的强大力量。早在2014年,总书记在上汽集团考察时就强调——“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。9年过去,中国新能源汽车产业发展成果有目共睹。2022年,我国新能源汽车销量占全球整体比重超65%,连续八年位居全球第一。7月3日,2023中国汽车品牌向上发展专项行动——中国新能源汽车第2,000万辆下线活动在广汽埃安举行。2,000万这个数字,代表的不仅是新能源汽车保有量第一,还进一步佐证,中国是新能源汽车产品和技术、产业链布局、整体研发能力的全球领头羊。
改革开放以来,中国汽车工业取得巨大成就,实现了由小到大的发展,尤其是党的十八大以来,以习近平总书记为核心的党中央高度重视汽车产业发展,对大力发展新能源汽车,做大做强民族汽车品牌提出了殷切期望。在这样的背景下,中国汽车工业经过近几年的转型,走到了国际先进水平的行列,进入了发展新时代。
为推动行业健康发展,工业和信息化部指导中国汽车工业协会联合行业龙头企业在今天正式签署《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》,共同做出了承诺。
每年有900万以上的车主来汽车之家二手车平台上卖车,其中置换用户超过300万。龙泉基于汽车之家对于海量置换用户的洞察,从置换市场趋势、用户画像、需求洞察,以及发展建议四个方面,分享了对于汽车置换消费的观察,以期助力消费者更好地做出消费决策,同时也帮助企业设计生产出更符合用户需求的产品,更好地去链接消费者,在存量之战中获取更大竞争优势。
我记得第一次参加闭门会议,我当时看到现场参会的中国主机厂的领导们,我算了一下,当时是2021年,有50% 的厂商是我们的客户。去年参加,我发现有70%的这个中国车企是地平线的量产客户。昨天闭门会我又算了一下是100%。所以这个进步是实实在在的,但是是得益于整个中国智能新能源车的整个大产业的发展,我们在其中扮演一个角色。
新时代 新使命 新动能——助力建设现代化产业体系
2023年7月6日,2023中国汽车论坛-大会论坛在上海隆重召开。政府主管领导、全球汽车企业领袖、汽车行业精英,围绕现代化产业体系建设,一起研判新形势,共商汽车强国大计,为全球汽车产业可持续发展提供中国方案、贡献中国智慧。
2023年7月5日-7日,由中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛在上海嘉定举办。本届论坛以“新时代 新使命 新动能——助力建设现代化产业体系”为主题,设置“1场闭门峰会+1个大会论坛+16个主题论坛+N场发布”共18场会议及若干发布、展示、推广等活动,旨在凝聚各方力量,形成发展共识,为建设现代化产业体系贡献汽车行业的智慧和力量。
我是中国机械工业联合会执行副会长罗俊杰。因为有幸这么多年一直在参与汽车行业的有关工作,今天非常高兴到上海来参加2023中国汽车论坛,首先允许我谨代表中国机械工业联合会向本次论坛的成功举办致以热烈的祝贺,特别是过一会儿还有很多行业企业,将联合签署汽车行业维护公平竞争市场秩序的承诺书,对开展行业自律,共同规范市场秩序,这是一项非常有意义的工作。
在汽车产业、尤其是中国汽车产业飞速转型的今天,这样的行业会议是很有必要的。放眼全球,没有哪个国家汽车行业的转型和创新速度能够比肩中国。长期以来,中国一直是全球汽车工业强国。因此,行业内的定期的交流和对移动出行未来的探讨十分重要。
新时代以来,在党中央、国务院的坚强领导下,中国汽车产业克服诸多困难挑战,在风浪之中阔步向前、稳中有进,产销量连续14年居全球第一。当前,中国汽车产业正在进入全新的发展阶段,中国品牌长风破浪,取得了长足的进步,迎来换道超车的最佳历史窗口期和关键时间节点。
在陪同总书记现场考察的过程中,我有两个突出的感受,一是深刻感受到总书记对核心科技自主创新的高度关切,对自主品牌做大做强、可持续发展的殷切期盼。二是深切体会到国家高瞻远瞩的战略部署所迸发出来的强大力量。早在2014年,总书记在上汽集团考察时就强调——“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。9年过去,中国新能源汽车产业发展成果有目共睹。2022年,我国新能源汽车销量占全球整体比重超65%,连续八年位居全球第一。7月3日,2023中国汽车品牌向上发展专项行动——中国新能源汽车第2,000万辆下线活动在广汽埃安举行。2,000万这个数字,代表的不仅是新能源汽车保有量第一,还进一步佐证,中国是新能源汽车产品和技术、产业链布局、整体研发能力的全球领头羊。
改革开放以来,中国汽车工业取得巨大成就,实现了由小到大的发展,尤其是党的十八大以来,以习近平总书记为核心的党中央高度重视汽车产业发展,对大力发展新能源汽车,做大做强民族汽车品牌提出了殷切期望。在这样的背景下,中国汽车工业经过近几年的转型,走到了国际先进水平的行列,进入了发展新时代。
为推动行业健康发展,工业和信息化部指导中国汽车工业协会联合行业龙头企业在今天正式签署《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》,共同做出了承诺。
每年有900万以上的车主来汽车之家二手车平台上卖车,其中置换用户超过300万。龙泉基于汽车之家对于海量置换用户的洞察,从置换市场趋势、用户画像、需求洞察,以及发展建议四个方面,分享了对于汽车置换消费的观察,以期助力消费者更好地做出消费决策,同时也帮助企业设计生产出更符合用户需求的产品,更好地去链接消费者,在存量之战中获取更大竞争优势。
我记得第一次参加闭门会议,我当时看到现场参会的中国主机厂的领导们,我算了一下,当时是2021年,有50% 的厂商是我们的客户。去年参加,我发现有70%的这个中国车企是地平线的量产客户。昨天闭门会我又算了一下是100%。所以这个进步是实实在在的,但是是得益于整个中国智能新能源车的整个大产业的发展,我们在其中扮演一个角色。
新时代 新使命 新动能——助力建设现代化产业体系
2023年7月6日,2023中国汽车论坛-大会论坛在上海隆重召开。政府主管领导、全球汽车企业领袖、汽车行业精英,围绕现代化产业体系建设,一起研判新形势,共商汽车强国大计,为全球汽车产业可持续发展提供中国方案、贡献中国智慧。
合作单位
  • 我是比亚迪汽车工程研究院刘坚坚,今天非常荣幸有机会参加这个分会,跟大家讨论新能源汽车技术的发展。我的发言主要从整车的角度,围绕着三个方面来做一些展开。
  • L3级及以上自动驾驶发展受阻,行业对未来自动驾驶如何发展陷入大论战,存在纯视觉与感知融合、重地图与轻地图、数据驱动与知识驱动、单车智能与车路协同、跨越式与渐进式、通用化与专用化六大路线之争,接下来,针对讨论最为激烈的三大路线之争,与大家分享一下我的思考。
  • 我们公司第一季度的研发投入,宁德时代在第一季度的研发投入与历史相比是一个新高,是46.5亿元,同比也增长了大概81%,我们专利申请数在行业也是稳居第一的高增速状态。同时,我们公司很注重产学研,现在已经同106所高校、29所科研院所,行业6位权威院士、专家有深入合作。
  • 今年国际形势比较多变,从二季度开始,全球经济下行压力加大,国际机构普遍下调了全球经济的增长,这个对我们下半年的外需产生比较大的影响。国内来说,从去年底、今年初,疫情平稳顺利转段以后,一季度经济增长好于预期,生产需求都回升。但是,复苏基本还是恢复性的,尽管实现了良好的开局,但是从二季度开始,特别是从制造业PMI指数,连续三个月开始回落到50%以下,相关制造业和汽车行业也会感受到二季度的情况。
  •   当前世界正经历着百年未有之大变局,政治、经济、社会、科技都在发生着深刻变革,全球可能会经历近几十年来最长的经济疲软周期,宏观经济不平衡、地缘政治冲突进一步加剧了不确定性,全球经济进入了缓速前行期。根据国内外多家权威机构的预测,未来全球经济将保持低速增长,预计在“十四五”期间,全球经济综合权威机构还预测,中国将持续引领全球经济发展,有望在2035年成为全球最大的经济体。但是,未来的经济增长之路也不可能一帆风顺。
  • 零跑在过去的半年时间,我们从低谷一路走到新的巅峰,持续创造了新的纪录,很多朋友也在问你怎么做到的。这里边我想把我在这一年里边学习的过程和思考,跟大家做一个汇报,给未来有机会进这个行业的人打个样,给那些想离开这个行业的也打个样,大家可以更多参考一下,是对是错,大家自取。所以我不能说我说的全对,因为刚才赵教授在这里边说的,我觉得我都没必要站在这里的,做他学生可能他不够,我只想分享一下我的历程。
  •   我们都知道党的二十大报告当中明确提出深入推进能源革命,加强科技基础能力建设,推动制造业高端化、智能化、绿色化发展。集聚力量进行原创性、引领性科技攻关,坚决打赢关键核心技术攻坚战,这些提法都为汽车产业关键核心技术创新发展指明了方向。
  • 芯片对汽车行业来说是这几年非常关键的热词之一,这也是错综复杂的国际形势和环境,以及产品技术变革带来的,给各大主机厂提出了很多挑战,也是我们芯片产业发展的机遇。
  • 第一是随着电动技术的进步、自动驾驶和智能网联汽车技术提升,新能源汽车增量是比较快的,2022年到2025年,全球由原来的7800万辆到2025年9020万辆,全球是比较多的,同时中国汽车的销量也是比较多的,从2500万辆到2025年的2957万辆,同时奇瑞汽车也是在实现快速增长,2022年我们达到123万辆,2023年预计200万辆。
  • 近年来产业“四化”变革加速,全球化与去全球化斗争加剧,中国汽车行业呈现新的竞争格局,外资和合资市场出现下滑趋势,品牌出现剧烈分化,曾创造出长时间辉煌的外资和合资品牌遭遇巨大的挑战。但是外商在华投资热情不减,据中汽协会调研显示,在华多数外资和合资企业均表示继续在华深入发展的意愿,新一轮高水平合资合作大幕在汽车行业已经全面展开。
  • 习近平总书记在党的二十大报告中进一步明确,中国坚持对外开放的基本国策。去年11月份召开的中央经济工作会议上也特别强调,纵观全球,发达国家和新兴经济体都把吸引和利用外资作为重大国策,我们要推进高水平对外开放。
  • 第一个主题词,我印象非常深的是刚进入到汽车界做研究的时候,有位老专家告诉我,汽车产业是全球化程度最高的产业,一定要在全球化的背景下去发展,否则这个产业发展不起来,路走不远,这是当时学到的第一个认识。
  • 智能网联汽车是汽车产业未来的发展方向,也是国家战略性新兴产业之一,当前上海正在抢抓城市数字化转型重大机遇,积极谋划交通数字化转型,构筑具有上海特色的智能网联汽车产业体系和应用生态。
  • 当今汽车行业正在经历百年未有之大变局,电动化、智能化、网联化的发展是整个产业发展的主流。中国汽车产业在在以电动化为主的上半场取得了一些成绩,保持了先发优势。而在以智能网联化为主的汽车行业转型的下半场,智能网联汽车已成为决定胜负的关键。
  • 汽车产业的第一场变革-电动化已经取得成效,我国自主品牌汽车在新能源汽车领域实现了弯道超车,电动化革命的成功也为我们应对智能化变革奠定了很好的信心。汽车智能化最重要的事情是自动驾驶。在技术快速变革的今天,传统汽车别说原地踏步,稍微跑得慢一点就会被淘汰,电动化革命和智能化革命催生的新一代智能新能源汽车已经呼之欲来。
  • 首先非常感谢各位嘉宾百忙之中,前来参加2023中国汽车论坛。今天是中国汽车论坛的第3天,在前天的闭门峰会和昨天的大会论坛上,部委领导、车企掌门人、产业链高层、行业精英等共聚一堂,共同探讨了新时代、新使命下的汽车产业拥有的新动能和新方向,共同为建设现代化工业体系贡献汽车行业的智慧和力量。
  • AutoVision Awards 1993年始创于德国法兰克福,是IAA Mobiliy(当前为慕尼黑车展)上设立的唯一汽车创意营销国际大奖。自创办起就得到德国汽车工业协会(VDA)及各大著名汽车品牌的鼎力支持和参与。它代表着全球汽车及车科技创新营销的前沿水平,每届均有来自由全球60多个国家的作品参赛,在全球汽车领域具有极强的影响力和品牌认证价值,被世界誉为汽车“奥斯卡”大奖。AutoVision伴随着全世界汽车产业的发展,也在不断的创新进步,从初创时期的汽车视频,延展到创意营销案例,再拓展到现在的涵盖整个移动出行及汽车品牌的大奖。AutoVisionAwards在全球汽车领域具有极强的品牌认证价值和传播价值,能够为我国汽车品牌进入国际市场提供帮助。
  • 捷途2018年8月18日开始发布和销售,我们以旅行之名,走向全球。应该说,出口我们的理解是具备天时、地利、人和。因为国家的强盛给品牌的发展带来了最强大的后盾和基因,同时由于各个品牌的探路,很多市场对于中国的品牌越来越认可。捷途从诞生之日就谋划了基于全球市场而打造和准备的产品,目前我们在全球出口是第三年,主要从20、21、22年,今